产品说明
安装在船艏或船艉的侧向推进器可以使船舶产生横向推力，并可使船舶可以在受限的区域内改变船身角度，提高机动性。产生推力的螺旋桨由电机、液压马达或柴油机等驱动源通过一个合适的齿轮减速比来驱动，驱动部分组装在整个侧推圆筒体结构内，整个设备安装在船艏或船艉预留的船体安装位置。
技术参数
对转桨侧向推进器9 个型号 · 下载 CSV
| 对比 | 圆筒体内径 (mm) | 壁厚 (mm) | 圆筒体长度 (mm) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TLCT25 | 15 | 225 | 250 | 8 | 350 | 2.5 | |
| TLCT37 | 37 | 370 | 390 | 10 | 600 | 6 | |
| TLCT50 | 90 | 500 | 520 | 12 | 900 | 14.5 | |
| TLCT70 | 185 | 700 | 725 | 15 | 1,250 | 29.5 | |
| TLCT80 | 280 | 800 | 825 | 15 | 1,250 | 46 | |
| TLCT100 | 355 | 1,000 | 1,030 | 20 | 1,400 | 56 | |
| TLCT120 | 500 | 1,200 | 1,230 | 20 | 1,700 | 80 | |
| TLCT130 | 600 | 1,300 | 1,335 | 20 | 1,800 | 96 | |
| TLCT145 | 650 | 1,450 | 1,485 | 25 | 2,000 | 105 |
定距桨侧向推进器17 个型号 · 下载 CSV
| 对比 | 圆筒体内径 (mm) | 壁厚 (mm) | 圆筒体长度 (mm) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TLTT25 | 11 | 225 | 250 | 8 | 350 | 1.5 | |
| TLTT37 | 30 | 370 | 390 | 10 | 600 | 4.5 | |
| TLTT50 | 50 | 500 | 520 | 12 | 800 | 7.5 | |
| TLTT70 | 160 | 700 | 725 | 15 | 1,000 | 24 | |
| TLTT80 | 200 | 800 | 825 | 15 | 1,050 | 30 | |
| TLTT90 | 250 | 900 | 925 | 20 | 1,150 | 38 | |
| TLTT110 | 330 | 1,100 | 1,130 | 20 | 1,400 | 46 | |
| TLTT130 | 470 | 1,300 | 1,335 | 20 | 1,500 | 66 | |
| TLTT135 | 520 | 1,350 | 1,388 | 20 | 1,600 | 75 | |
| TLTT150 | 560 | 1,500 | 1,535 | 25 | 1,650 | 84 | |
| TLTT165 | 760 | 1,650 | 1,685 | 25 | 1,750 | 106 | |
| TLTT185 | 1,020 | 1,850 | 1,890 | 25 | 2,000 | 132 | |
| TLTT200 | 1,270 | 2,000 | 2,040 | 30 | 2,250 | 165 | |
| TLTT225 | 1,500 | 2,250 | 2,290 | 30 | 2,400 | 200 | |
| TLTT240 | 1,750 | 2,400 | 2,450 | 30 | 2,600 | 245 | |
| TLTT265 | 2,000 | 2,650 | 2,700 | 30 | 2,800 | 285 | |
| TLTT280 | 2,200 | 2,800 | 2,485 | 30 | 2,850 | 320 |
调距桨侧向推进器7 个型号 · 下载 CSV
| 对比 | 圆筒体内径 (mm) | 壁厚 (mm) | 圆筒体长度 (mm) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TLTT110-CP | 330 | 1,100 | 1,130 | 20 | 1,400 | 46 | |
| TLTT130-CP | 470 | 1,300 | 1,335 | 20 | 1,500 | 66 | |
| TLTT150-CP | 560 | 1,500 | 1,535 | 25 | 1,650 | 84 | |
| TLTT165-CP | 760 | 1,650 | 1,685 | 25 | 1,750 | 106 | |
| TLTT185-CP | 1,020 | 1,850 | 1,890 | 25 | 2,000 | 132 | |
| TLTT200-CP | 1,270 | 2,000 | 2,040 | 30 | 2,250 | 165 | |
| TLTT225-CP | 1,500 | 2,250 | 2,290 | 30 | 2,500 | 200 |
以上为标准型号参数。可按船型、驱动方式（电机、液压、柴油机）和船级社要求定制。
实船业绩
| 年份 | 船舶 / 项目 | 配套范围 | 船级 |
|---|---|---|---|
| 2026 | 13800DWT 双相不锈钢化学品/成品油船 JXQ0012 | TLTT135 型 500 kW 单桨侧推 | DNV |
| 2026 | 长江行·极光 号内河游轮 | 450 kW 对转桨侧推及一体化减振方案 | — |
| 2026 | 沈括号 直流组网双体科考船（火箭回收指挥船） | 高效对转桨侧推装置 | — |
| 2026 | 150 米省际游轮 长江行·揽月 号 | 全国首创 9 叶（5+4）对转桨艏侧推 | — |
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常见问题
对转桨侧推有什么优势？
对转桨技术用于侧向推进器后，同功率下螺旋桨直径最小，同直径下推力最大，并且左右推力基本一致，特别适合有动力定位（DP）要求的海工船大功率艏艉侧推。AzimuthThruster 自 2015 年以来已交付 1000 套以上对转桨侧推及推进器。
侧推可以用哪些方式驱动？
螺旋桨可由电机、液压马达或柴油机等驱动源，通过直角齿轮箱驱动。AzimuthThruster Pro 系列控制系统采用触摸屏操作，可适配各品牌变频器和液压驱动侧推，支持 CANopen 或 PROFINET 协议。